南甯(níng)起重吊(diào)裝(zhuāng)安全操作須知

     南(nán)甯起重(zhòng)吊裝 作業的安全(quán)操作要求(qiú)

     起重作業(yè)前

在2t左右(yòu)，主要應(yīng)用(yòng)在産(chǎn)線、倉(cāng)庫(kù)内外貨(huò)物的轉運，由于(yú)沒有設(shè)置(zhì)起升(shēng)門架(jià)，所(suǒ)以托盤(pán)式叉(chā)車(chē)僅應用(yòng)于平面搬(bān)運場景。盡管托盤叉車無法舉(jǔ)升貨(huò)物，但(dàn)是(shì)購置和租賃成(chéng)本(běn)卻要(yào)低得(dé)多(duō)。

 （1）對從事指揮和操(cāo)作的(de)人員進行專人指定。

（2）對起(qǐ)重吊(diào)具進(jìn)行安(ān)全檢(jiǎn)查确認，确保(bǎo)處(chù)于完好狀态（如(rú)：吊鈎保(bǎo)險扣是(shì)否有(yǒu)效、鋼絲繩(shéng)是(shì)否(fǒu)有斷絲斷(duàn)股現象、u型環是否有(yǒu)滑(huá)絲(sī)脫扣現象(xiàng)）。

（3）對安(ān)全措(cuò)施落(luò)實情況及(jí)吊裝環境進行(háng)确認。

（4）對吊(diào)裝區域内的安(ān)全狀況進行(háng)檢(jiǎn)查（包括吊(diào)裝(zhuāng)區域的劃定(dìng)、标識、障礙(ài)、警戒(jiè)區等）。

（5）正(zhèng)确(què)佩戴個人防護(hù)用品；預(yù)測可能(néng)出現的事故，采取有(yǒu)效的(de)預防(fáng)措施(shī)，選擇安全(quán)逃生(shēng)通道(dào)。

起重作業中

在(zài)2t左右(yòu)，主要應用在産線、倉(cāng)庫内(nèi)外貨(huò)物的(de)轉(zhuǎn)運，由于(yú)沒有設置(zhì)起升門架，所以托盤(pán)式叉(chā)車僅應用于平(píng)面搬運場(chǎng)景。盡管托盤(pán)叉(chā)車無法(fǎ)舉升貨(huò)物，但是購(gòu)置和(hé)租賃(lìn)成本卻要(yào)低得多。

  （1）起重作(zuò)業時必須明(míng)确(què)指揮人員(yuán)，指揮(huī)人員應佩戴明(míng)顯的(de)标志(zhì)。

（2）起重(zhòng)指(zhǐ)揮(huī)必須按規(guī)定的指揮信号進行(háng)指揮，其他作業(yè)人(rén)員(yuán)應清(qīng)楚吊(diào)裝安全操作(zuò)規程和指揮(huī)信号(hào)。

（3）柳州起重 指揮(huī)應嚴格執行吊(diào)裝安全(quán)操作規(guī)程。

（4）正(zhèng)式起吊前(qián)應進行試(shì)吊，試(shì)吊中檢(jiǎn)查全部(bù)機具受力情況，發現(xiàn)問(wèn)題應先(xiān)将(jiāng)工件放回地面，故障(zhàng)排除後(hòu)重新試吊(diào)，确認一切(qiē)正常，方可(kě)正式吊裝。

（5）吊裝(zhuāng)過程中，出(chū)現故(gù)障，應立即向指揮者(zhě)報告(gào)，沒有(yǒu)指令，任何(hé)人不得擅自離開崗位。

（6）起(qǐ)吊(diào)重物就(jiù)位前，不(bú)許解開(kāi)吊裝(zhuāng)索具；任何(hé)人不準随同吊(diào)裝設(shè)備或吊裝(zhuāng)機具升(shēng)降。

（7）嚴禁(jìn)在風速5級以(yǐ)上時進行吊裝作業。

（8）不得(dé)在雨、霧天吊(diào)裝；在吊裝(zhuāng)過程中，如因故(gù)中斷，必須采取(qǔ)安全措施(shī)，不得(dé)使設(shè)備或構件懸空過(guò)夜。

（9）起吊(diào)物(wù)件落(luò)下的位(wèi)置，必須用方木或其(qí)它材料進行支(zhī)墊(niàn)，确(què)保物(wù)件落下後(hòu)順利抽取鋼絲繩。

起(qǐ)重作業完畢

在(zài)2t左右，主要(yào)應用(yòng)在産(chǎn)線、倉庫内(nèi)外貨物的轉運，由于沒有(yǒu)設置(zhì)起升(shēng)門(mén)架，所(suǒ)以(yǐ)托盤式叉(chā)車僅(jǐn)應用于(yú)平(píng)面搬(bān)運場(chǎng)景。盡管托(tuō)盤叉車無法舉(jǔ)升貨物，但是購置和租賃(lìn)成本(běn)卻要低得多。

将吊索(suǒ)、吊具收回(huí)放(fàng)置于規定的(de)地方，并對(duì)其(qí)進行檢查、維(wéi)護。

02

安(ān)全技術(shù)要(yào)求

有(yǒu)下述(shù)情況之一(yī)時(shí)，司機不(bú)應進(jìn)行操作：

（1）超載或(huò)物體重(zhòng)量(liàng)不清(qīng)，如吊拔起重量或拉(lā)力不清的(de)埋(mái)直(zhí)物(wù)體，及斜(xié)拉斜(xié)吊(diào)等。

（2）結(jié)構(gòu)或零部件有影(yǐng)響安(ān)全工(gōng)作的(de)缺陷或損傷，如(rú)制動器安(ān)全裝(zhuāng)置失靈，吊鈎螺(luó)母防松裝(zhuāng)置損(sǔn)壞、鋼絲繩損傷達到報廢标準等。

（3）捆(kǔn)綁吊(diào)挂不(bú)牢或(huò)不(bú)平衡而可能滑動，重物(wù)棱角(jiǎo)處(chù)與(yǔ)鋼絲(sī)繩之間未加襯(chèn)墊(niàn)等。

（4）被吊物體(tǐ)上有(yǒu)人或浮置(zhì)物。

（5）工(gōng)作場(chǎng)地昏暗，無法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信(xìn)号等(děng)。

司機操(cāo)作時(shí)，應遵守下述要求(qiú)：

在2t左右(yòu)，主要應(yīng)用在(zài)産線、倉庫内外貨(huò)物(wù)的轉(zhuǎn)運，由(yóu)于(yú)沒有設(shè)置起(qǐ)升(shēng)門架，所(suǒ)以托盤式叉車(chē)僅應用于平面(miàn)搬運場景。盡管(guǎn)托盤叉車(chē)無(wú)法(fǎ)舉升(shēng)貨物，但是(shì)購置和(hé)租賃成本卻(què)要低

（1）不得(dé)利用極限(xiàn)位置(zhì)限住器停車。

（2）不(bú)得在有(yǒu)載荷的(de)情況下調整起(qǐ)升、變幅機(jī)構的制動器。

（3）吊運時(shí)，不得(dé)從人的上(shàng)空通過，吊(diào)臂下(xià)不得有(yǒu)人。

（4）起重(zhòng)機工作時(shí)，不得(dé)進(jìn)行檢查和維(wéi)修。

（5）所(suǒ)吊(diào)重(zhòng)物接(jiē)近或達(dá)到額定(dìng)起重能力時，吊(diào)運前(qián)應檢查制動(dòng)器(qì)，并用小高(gāo)度、短行程起吊後，再(zài)平穩地吊(diào)運。

（6）無下降極限(xiàn)位置限位器的起(qǐ)重機(jī)，吊(diào)鈎在(zài)最低(dī)工作(zuò)位置(zhì)時，卷筒上的鋼(gāng)絲繩必(bì)須保持(chí)有設(shè)計(jì)規(guī)定的(de)安全圈(quān)數(shù)。

（7）流動(dòng)式起重機，工作前應(yīng)按說明書(shū)的要求平(píng)整停(tíng)機場(chǎng)地(dì)、牢固可(kě)靠地打(dǎ)好(hǎo)支腿(tuǐ)。

（8）對無(wú)反接制動(dòng)性能地起(qǐ)重機，除特(tè)殊緊急情(qíng)況外，不得利用打(dǎ)反(fǎn)車進(jìn)行制(zhì)動。

     用兩台(tái)或多(duō)台起重機吊運(yùn)同一重(zhòng)物(wù)時，鋼(gāng)絲繩(shéng)應保持垂(chuí)直，各台起重機(jī)的升(shēng)降、運行(háng)應(yīng)保持(chí)同步(bù)；各台(tái)起重機(jī)所(suǒ)承受(shòu)的載荷(hé)均不得(dé)超過(guò)各(gè)自的額(é)定起(qǐ)重能力。達不到上述要求(qiú)，應降低額(é)定起(qǐ)重能(néng)力(lì)至80%；也可(kě)由總工程(chéng)師根(gēn)據實際情況降(jiàng)低額定起(qǐ)重能(néng)力使用。吊運時(shí)，總工程師應在(zài)場指(zhǐ)導。

      有主、副(fù)兩套起升機構(gòu)的廣西起重機(jī)設備(bèi) ，主(zhǔ)副鈎不(bú)應同時開動，對(duì)于設計允許同(tóng)時使(shǐ)用的專用(yòng)起重機(jī)除外。

       

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